飞度: 比亚迪, 一台海鸥打破我 20 年荣耀!

时光飞逝，转眼间它已经陪伴了我整整八年多。尽管这期间我也换过不少车，但飞度一直是我的座驾之一。我之所以这么钟情于它，是因为它的可靠性、稳定性、耐用性和经济性都非常出色，日常使用起来极为便利。 飞度在二手车市场中绝对是佼佼者，它足够舒适，这么多年我只换过一次高张力包。即便是在电动车时代的今天，我依旧对它情有独钟。然而，从销量数据可以明显看出，飞度的确已经被市场逐渐遗忘。而在同级别车型中，海鸥和宾果这两款纯电动车型占据了主导地位。

它们与飞度的价格差距其实不大，不到 20%，也就相差仅 1 万元左右。但海鸥和宾果很快就抢走了飞度的市场份额。事实上，在 15 年前飞度就已经被认为是 A0 级车型中的佼佼者，当时这一细分市场已经非常饱和。 可惜的是，在燃油车时代，消费者对可靠性、舒适性和便利性都有着极高的要求，而飞度恰恰是本田展现其强大制造实力的代表车型之一。如今已经进入了电动车时代，尤其是入门级车型的用户，更看重纯粹的便利性和经济性。

电动车的便利性主要体现在易于使用和省去维护的麻烦。比如海鸥这样的纯电动车，启动时没有噪音和振动，使用起来非常舒适，而且也不需要进行维护保养。除了产品本身，用户追求的还有经济性。 海鸥的售价在 8 万元左右，与飞度相差无几，但每百公里的用车成本（在家充电）仅 10 元左右，完全满足了城市代步的需求。并非所有人都需要长途高速行驶，对于大多数城市居民而言，海鸥已经完全够用了。

我承认飞度确实是一款不错的车，但我们也必须直面现实——如今消费者的主流需求已经转向了电动化产品。更重要的是，电动车不仅享有更高的上路补贴，还免征购置税，再加上家用电费用于充电基本可以忽略不计，种种利好政策都向电动车倾斜。 所有这些优惠政策无疑是在用飞度等燃油车的利益来补贴海鸥等新能源车型。当然，海鸥销量节节攀升也是有其客观原因的。

不可否认的是，时代已经发生了巨大的变化。传统燃油车的性能架构虽然可靠性很强，但如今人们的需求已经不仅仅局限于此，他们还渴望乐趣、经济性、科技感、自动驾驶辅助等，这些都是电动车所擅长的。 从这个角度来看，飞度虽然是一款工具性很强的实用车型，但在多方面的冲击下，它只用了短短一年就被海鸥这样的新能源车型击败，失去了长达近 20 年的主导地位。

我并不认为这是飞度的失败，而是中国制造业崛起和电动车产业成功转型的必然结果。面对电动车的冲击，所有燃油车都将逐渐失去原有的光环和魅力。如何重新定义价值，将是摆在所有车企面前的一个重大课题。 就我个人而言，我会继续支持和拥护飞度这样的优秀传统车型，同时也会热切期盼电动车的未来，毕竟那将是一个更加环保、智能、高效的新时代。我相信，只要车企们用心钻研，定能打造出更多拥有本田飞度般卓越品质的新能源车型。